1987 ae92 Toyota corolla twincam liftback de journey

Gambar

Corolla twincam liftback ini pertama kali saya temukan bulan oktober 2012,yah awalnya sih ingin cari mobil sedan jenis corolla yang tangguh…dan sesuai budget yang saya punya waktu itu akhirnya saya ambil deh ni mobil. Secara sejarahnya  Toyota corolla ini masuk generasi ke 6  sudah bermesin Twincam 4A-F(Head sempit) atau 4A-G(Head lebar) dengan karburator atau injection. Mesin bensin 1300 cc dengan karburator dan diesel dipasang pada Corolla Sedan versi murah serta Station Wagon dan Van. Corolla Sedan juga dibuat dalam versi mewah yaitu SE Limited untuk Asia yang hampir sama dengan LE di Amerika. Corolla versi Amerika memiliki bumper yang lebih panjang dibanding versi untuk region lainnya, serta lampu indikator merah di fender belakang. Corolla GTi yang sporty dengan mesin 4A-GE dibuat dalam bentuk Hatchback, Sedan, dan Liftback. Di Jepang, Corolla Levin dan Sprinter Trueno ada yang menggunakan mesin 4A-GZE dengan Supercharger. Corolla Coupe untuk Amerika sebenarnya adalah Sprinter Trueno dengan lampu depan retractable. Tersedia dalam 2 pilihan yaitu SR5 dan GT-S. Corolla All-trac Wagon yang memiliki body berbeda dengan Wagon biasa berbasis pada Sprinter Carib di Jepang. Model facelift diluncurkan di Jepang pada tahun 1989, untuk export tahun 1990, dan di Amerika untuk model tahun 1991.
Di Indonesia, model Corolla ini dikenal dengan nama Corolla Twincam, meskipun yang 1300 cc bermesin single cam (SOHC).
Tersedia 4 tipe yang resmi dipasarkan oleh Toyota Astra Motor:

  1. 1.3 SE sedan, mesin 2E (72 hp @ 6000 rpm)
  2. 1.6 SE Limited sedan, mesin 4A-F (94 hp @ 6000 rpm, 12,9 kgm @ 4000 rpm)
  3. 1.6 GTi sedan, mesin 4A-GE (140 hp @ 7200 rpm; 15 kgm @ 6000 rpm)
  4. 1.6 Liftback 5-door, mesin 4A-F (94 hp @ 6000 rpm, 12.9 kgm @ 4000 rpm) <<< yang ini mobil ane

berikut perjalanan ane dari pertama kenalan sama si bleki sampe saat ini….

ini pertama kali ane pinang…langsung coba lengkapin grill oem, roofrack, sama pasang headlamp yang rada bagusan..thanks buat bro febri aka nanang di kalisari cijantung….

Gambar

Coba diajak kumpul bersama liftback lovers

563734_3747658297048_1444034791_3403916_843960082_n 538241_10150638353638215_561198214_9296156_1349971731_n

Saat mulai kena racun racun JDM,EUDM, AUDM…thanks buat pakde choky, tulang Aldo,kang hema, kang artur, mas brithma,bang riCo daniel,bang armando, n yg lainnya…buat suntikan racunnya ke liftblack ini…

ae92 corolla lifback engine bay before interior lifytback ae92 corolla liftback audm style

ada dana lebih dengan menabung dan mengumpulkan dari beberapa tetesan keringat…

ae92 corolla liftback body repair 1 ae92 corolla liftback body repair 2 Telukjambe-20131215-00605 Telukjambe-20131225-00640 ae92 corolla liftback engine bay 2 ae92 corolla liftback coumpound finishing

dan akhirnya coba di ajak jalan-jalan, hasilnya not bad lah…

ae92 corolla liftback 2 ae92 corolla liftback 1 IMG-20140207-00809 IMG-20140213-00843 Lemahabang-20140114-00773 Lemahabang-20140114-00769 IMG-20140111-00753 IMG-20140111-00748 IMG-20140130-00794

to be continued…..alias belum selesai masih banyak PR yang laennya…

Sistem Rem

brakelayout.jpg

Sistem rem pada kendaraan merupakan salah satu komponen penting keamanan dalam berkendara, tidak berfungsinya rem dapat menimbulkan bahaya, dan ini penting sekali dalam pekerjaan membongkar, memeriksa, menyetel dan memperbaiki serta merakitnya dengan secermat mungkin. Adapun fungsi dari sistem rem itu sendiri adalah :

  1. Untuk mengurangi kecepatan sampai menghentikan kendaraan.
  2. Mengontrol kecepatan selama berkendara.
  3. Untuk menahan kendaraan pada saat parkir dan berhenti pada jalan yang menurun atau menanjak.

buku_informasi0004.jpg buku_informasi0005.jpg

Prinsip kerja sistem rem adalah mengubah tenaga kinetik menjadi panas dengan cara menggesekan dua buah logam pada benda yang berputar sehingga putarannya akan melambat. Oleh sebab itu komponen rem yang bergesekan ini harus tahan terhadap gesekan (tidak mudah aus), tahan panas dan tidak mudah berubah bentuk pada saat bekerja dalam suhu tinggi. Sistem rem mobil diklasifikasikan berdasar :

  • Lokasi pemasangan : pada roda (wheel brake) dan Propeller shaft (center brake)
  • prosedur operasi : Manual type (parking brakes) dan foot pressure brakes (servis brakes)
  • Kontruksi : Internal expansion (drum brakes), external expansion, Disk brakes
  • Mekanisme : Mechanikal types, Hydraulic types, Pneumatic Types, Vacuum types, Exhaust brakes.

Sistem rem hidraulis
Sistem rem hidraulis adalah sistem rem yang mekanisme pemindahan tenaga dari pengemudi menggunakan media fluida (cairan/minyak) untuk melakukan pengereman pada roda. Komponen utama dari sistem rem hidraulis terdiri dari Brake pedal, brake booster, master cylinder, brake pipe, proportioning valve, caliper(tipe disk brake), wheel cylinder (tipe drum brake).

brksconv.jpg

Brake booster

Pada mobil untuk melakukan pengereman pada keempat roda hanya dilakukan pada satu brake pedal, sehingga dapat anda bayangkan betapa beratnya kerja brake pedal untuk memperbesar tekanan dari pengemudi. Oleh sebab itu dibutuhkan komponen tambahan yaitu brake booster yang berfungsi untuk memperingan kerja pedal dengan meningkatkan tenaga pengemudi empat sampai lima kali lipat memanfaatkan kevakuman intake manifold pada saat mesin hidup.

booster.gif                         booster.jpg

Prinsip kerja brake booster memanfaatkan tenaga kevakuman yang di hasilkan oleh intake manifold pada saat mesin hidup, Seperti yang terdapat pada gambar diatas, terdapat 2 chamber (vacuum chamber dan Variable pressure chamber) pada booster yang masing-masing dipisahkan oleh diaphragm. Input shaft(operating rod) berhubungan dengan brake pedal dan mengatur buka tutupnya atmospheric vacuum port yang berhubungan dengan variable pressure chamber. Fulcrum plate menempel pada diaphragm ditahan oleh spring dan berhubungan dengan master cylinder push rod. Kemudian Vacuum connection berhubungan dengan selang vacuum ke intake manifold.

Secara sederhana kerja brake booster yaitu…pada saat mesin hidup vacuum chamber akan terjadi kevakuman karena vacuum chamber dan variable pressure chamber tidak terbuka maka diapragm tidak akan mendorong fulcrum plate. to be  continued dulu yah……..

Tugas 1 sistem rem

Jawablah pertanyaan berikut ini dengan benar!!

  1. Jelaskan fungsi dari sistem rem!
  2. Jelaskan syarat sistem rem yang baik!
  3. Sebutkan tipe – tipe rem pada mobil!
  4. Jelaskan prinsip kerja rem pada mobil!
  5. Jelaskan fungsi komponen komponen rem pada gambar berikut ini !

brakelayout.jpg
Catatan :

Kerjakan tugas ini dan kirim dalam bentuk email ke liecklongley@yahoo.com dengan mencantumkan Nama dan kelas di pojok kanan atas email anda.

POWER STEERING

Power steering merupakan salah satu pengembangan dari sistem kemudi yang fungsinya untuk mengurangi daya pengemudian, sehingga dapat memperingan operasi steering wheel. Daya pengemudian (steering effort) umumnya 20 N sampai 39 N, beberapa sistem memasukan pertimbangan khusus untuk mengurangi steering effort selama pengoperasian kecepatan rendah dan meningkatkan steering effort selama pengoperasian kecepatan tinggi.

steering.jpg

Penggunaan power steering memberikan beberapa keuntungan seperti :

  1. mengurangi steering effort
  2. Kestabilan yang sangat tinggi selama pengemudian
  3. Mengurangi guncangan dari ketidak rataan permukaan jalan yang di salurkan pada steering wheel.

Power steering mempunyai dua tipe peralatan yaitu tipe hidraulis yang menggunakan tenaga mesin, dan yang lainnya menggunakan motor listrik atau biasa di sebut Electric Power Steering (EPS). Pada power steering yang menggunakan tenaga mesin , tenaga mesin di pakai untuk menggerakkan pompa, sedangkan pada jenis yang menggunakan motor listrik, pompa digerakkan oleh motor listrik. Keduanya sama – sama bertujuan untuk membangkitkan tekanan hidraulis yang dipakai untuk menggerakkan torak pada power cylinder dan memberikkan tambahan tenaga pada pinion dan rack.
Syarat sebuah power steering harus sesuai dengan gaya pengemudian dimana pada saat kecepatan rendah usaha pengemudian harus lebih rendah (ringan) dan semakin tinggi kecepatan kendaraan, maka usaha yang diperlukan untuk pengemudian harus semakin kecil. Untuk memperoleh gaya kemudi yang sesuai, beberapa mobil memiliki power steering dengan peralatan khusus yang dipasang pada pompa (vane pump) atau gear housing.

Power steering yang menggunakan sensor yang terpasang pada gear housing merupakan tipe power steering dengan sensor kecepatan kendaraan, dimana kecepatan kendaraan dideteksi dengan speed sensor dan tekanan fluida yang bekerja pada pompa akan berubah ubah berdasarkan sensor kecepatan.

Power steering yang menggunakan sensor yang terpasang pada vane pump merupakan tipe pwer steering dengan sensor putaran mesin (RPM). Pada tipe pengindera rpm mesin, di atas kecepatan tertentu volume aliran fluida diturunkan sehingga tekanan yang bekerja pada pompa akan berkurang.

Peralatan power steering hidraulis terdiri dari :

  1. Vane pump yang berfungsi untuk membangkitkan tekanan hidraulis dan di gerakkan oleh mesin atau motor listrik. Pada bagian vane pump terdiri dari pump body, pump reservoir, flow control valve dan Idle up mechanism.vane.jpg
  2. Control Valve yang ditempatkan pada gear housing dan berfungsi untuk mengatur dan mengontrol tekanan hidraulis yang akan di salurkan ke power cylinder, control valve ini di atur oleh main shaft yang digerakkan oleh steering wheel. Jenis control valve ada tiga jenis yaitu Flapper valve type (untuk tipe recirculating ball), Rotary valve type dan Spool valve type (untuk tipe rack n pinion).
  3. Power cylinder berfungsi untuk mengubah tekanan hidraulis menjadi gerakan mekanis dengan cara meneruskan tekanan hidraulis dari control valve ke rack end (steering lingkage).steering-power-rack1.jpg

Tugas 1 power steering

vane_cav.jpg

steering-power-rack.jpg

Jawab pertanyaan di bawah ini dengan benar !

  1. Jelaskan fungsi dari power steering !
  2. Jelaskan keuntungan dari power steering !
  3. Sebutkan tipe – tipe power steering hidraulis !
  4. Fungsi dari vane pump adalah ……
  5. Sebutkan dan jelaskan fungsi dari bagian – bagian vane pump !
  6. Jelaskan cara kerja vane pump !
  7. Jelaskan cara kerja Flow control valve !
  8. Jelaskan prinsip kerja power steering !

Catatan :

Kerjakan tugas ini dan kirim jawaban anda ke email liecklongley@yahoo.com Oh yah sebelumnya tulis di bagian atas kanan Nama :……………….Kelas : …………………referensi dapat melihat dibuku Toyota step2 Training manual steering system

Selamat bekerja…..

TAKE TIME

sand-of-time.jpg

Take time to work
It is the price of success

Take time to think
It is the source of power

Take time to play
It is the secret of perpetual youth

Take time to read
It is foundation of wishdom

Take time to dream
It is hitching your wagon to star

Take time to pray
It is the greatest power on earth

Take time to love and be love
It is a god given privilege

Take time to look around
It is too short a day to be selfish

Take time to lough
It is the music of soul

……….

PRAYER FOR TODAY

empati.jpg
I asked for strength

And god gave me difficulties to make me strong

I asked for wisdom

And god gave me problem to solve

I asked for prosperity

and god gave me obstacles to overcome

I asked for courage

and god gave me troubled people to help

I asked for love

and god gave troubled people to help

I asked for favors

and god gave me opportunities

I received nothing I wanted

but I received everything I need

Live life without fear, confront all abstacles

and know that you can overcame them

……….

WINNING THE SPIRIT

mick.jpgvalentino-rossi-748703.jpgducati_champion.jpg

I will look  beyond

The darkness to the light

The problems to the solution

I will look beyond

The imposibles to the possibilities

when others doubt,

I will provide courage and inspiration

When others quit,

I will demostrate strength and determination

I can’t do everything

But I can do something

What I can do, I must do

What I must do, I will do

………